Omemba: Iztok Seljak

»Socialna kapica je potrebna razmisleka, nujna pa sta davčna razbremenitev v vseh pogledih in odlog uveljavitve zakona o dolgotrajni oskrbi za eno leto.«

»Verjamem, da je še čas za to, da se podoben sistem skupnega nastopa oz. poslovni model vzpostavi tudi na teh ključnih industrijah.«

»Še vedno pa ne vemo, kako se bo zakon izvajal in kam bo šel ta denar.«

»Napraviti bi morali skupno agendo, da vemo, kam gremo.«

»Treba je računati, da bodo prišli novi investitorji, danes se nas izogibajo in gredo na Hrvaško in naprej.«

»Globalni primat prevzema Kitajska, ki je prišla že do praktično podobnega deleža GDP-ja kot ZDA in ogroža njeno vodilno mesto v svetu, ki ga bo tudi dosgla. Trenutno pa po mojem mnenju dela kontraproduktivne poteze.«

»Ta nivo carin dejansko pomeni neko obliko embarga. To so nivoji, ko en izdelek namesto enega dolarja stane dva. Ekonomija tega ne prenese in ne zdrži, to pa vodi v recesijo.«

»Edino finančni trgi ga lahko spravijo za pogajalsko mizo in to že počnejo, danes že vidimo kaj se dogaja z donosi na ameriške državne papirje, gre za enormen dvig na srednjeročne in dolgoročne ameriške državne obveznice.«

»To je še en alarm za Evropsko unijo, da se mora radikalno reformirati in namesto slabih kompromisov začeti centralizirano uvajati prebojne razvojne rešitve, usklajene med vladami, raziskovalci in gospodarstvom.«

»Tukaj so velike priložnosti. Zdaj, ali bo to brezžično polnjenje električnih vozil s ceste, ki jih v statični obliki v Sloveniji že premoremo, ali bo to povratek nazaj, kjer je EU naredila stateške napake pri motorju na notranje izgorevanje, namesto na zeleni vodik, ali bodo to mikronuklearne baterije, v velikosti kovanca, ki bodo gnale avtomobil 50 let in več, ne vem.«

»Priznanje Združenja Manager jemlje s posebnim navdušenjem, saj gre, kot je dejal v nagovoru, za stanovsko nagrado.«

»V svetovni panogi, v kateri brez ekonomije obsega in kapitalske moči za razvoj vedno novih izdelkov in storitev ne preživi nihče in v kateri so zaradi teh razlogov propadli podobni veliki igralci, kot je Gorenje, je bil uspeh Franja Bobinca in njegove ekipe, da so se na vso moč borili in preživeli.«

»Ni bilo preprosto, pogosto je bilo treba plavati proti toku. Številni naši konkurenti so propadli. Mi smo nekako šli naprej in nazadnje celo navdušili in prepričali tehnološkega velikana, ki je danes naš partner in ki je prav v Gorenju in v Sloveniji našel svojo točko za vstop v Evropo.«

»S sodelovanjem smo oblikovali podporno okolje za družbo znanja in presežkov.«

»Investicija bo zaživela z letom 2029.«

»Želim, da bi obe strani organizirali okrogli mizi z gospodarstveniki.«

»Ne le največje evropsko gospodarstvo, Nemčija, v hudi krizi je celotna Evropska unija in njeno gospodarstvo, kar se ni zgodilo čez noč.«

»Tisti, ki še ne vedo, da imajo problem, so v najhujših težavah, le da tega še ne razumejo.«

»Kitajska ima danes od 5 do 7 let prednosti v kar 37 od 44 ključnih industrij prihodnosti.«

»EU po mojem poleg vseh omenjenih napak dela samomor z neko iluzijo, da bomo šli naprej tako, da bomo šli nazaj.«

»Prej bomo to dojeli in se prilagodili, bolje bo.«

»Krepiti moramo svoja podjetja na Kitajskem, si izboriti pot v kitajske dobavne verige.«

»Gre za zakon, ki bo vzpostavil krizno shemo za skrajšani delovni čas. Delodajalec bo lahko v primeru nepredvidljivih okoliščin, v katerih se ta kriza sproži, napotil delavca na čakanje na delo, hkrati pa odredil delo s skrajšanim delovnim časom, vsaj polovični delovni čas.«

»Ta ukrep čakamo že dlje časa. V preteklosti se je pokazal kot pozitiven in bi gotovo lahko bil obliž na situacijo, če bo stvar šla v to smer, kot jo nakazuje Volkswagen.«

»Mislim, da se premalo zavedamo. Tresenje enega takšnega velikana lahko povzroči velik cunami v celotni Evropi.«

»Volkswagen je pol milijona vozil postopoma izgubil v zadnjem letu, dveh in več. Kar pomeni, da je slovenska avtomobilska industrija pretekli padec tega volumna že skompenzirala.«

»Danes podpisujemo zavezo Renaulta in vlade, da na tej lokaciji skupaj razvijemo proizvodno linijo za nov električni avtomobil.«

»Električni avtomobili so prihodnost.«

»Gre za model Twingo E-tech electric, ki je po besedah Herberta Steinerja iz Renaulta odziv na razogljičenje, vprašanje kakovosti zraka, cenovno dostopno električno mobilnost in nenazadnje ponovno industrializacijo Evrope.«

»Slovenski proizvajalci v avtomobilski industriji smo močni, razvojno naravnani in povezani v 'Misiji GREMO', ki smo jo usmerili prav na prehod na nove tehnologije elektromobilnosti.«